كيفية صنع وسادة تدفئة للسيارات ذات الطاقة الجديدة؟

تُمثل مركبات الطاقة الجديدة توجهًا جديدًا، إذ إنها لا تُوفر الطاقة فحسب، بل تُقلل أيضًا من تلوث الهواء. تُعدّ البطاريات عنصرًا أساسيًا في مركبات الطاقة الجديدة، حيث تُعدّ أهم مكوناتها. يُمكن أن يُقلل انخفاض درجات الحرارة المحيطة بشكل كبير من نشاط البطارية. لتعزيز نشاط أقطاب بطاريات الليثيوم، يجب أن تبقى درجة حرارة التشغيل ضمن نطاق معقول. لذلك، تُعدّ وسادات التسخين السيليكونية عنصر تسخين ممتازًا وشائعًا، حيث تُعزل بطاريات الليثيوم بفعالية. يُمكن لآلة توصيل وسادات التسخين السيليكونية لمحرك السيارة أن تُطبّق سلك التسخين على طبقة العزل السيليكونية بدقة وسرعة.

عند شحن البطارية، يجب مراعاة توزيع طبقة العزل الحراري، مع وضع طبقة تسخين مقاومة للحرارة بين البطارية للتدفئة. تُغذى شريحة التسخين مباشرةً من البطارية، ويضمن منظم الحرارة عدم ارتفاع درجة الحرارة. وهكذا، حتى في ظروف الشتاء الباردة ودرجات الحرارة تحت الصفر، تعمل بطارية المركبات الكهربائية الجديدة بشكل طبيعي دون أن تتأثر بانخفاض درجات الحرارة بشكل مفرط.

الهيكل التفصيلي للوحة التدفئة السيليكونية للبطارية هو كما في الصورة.