新エネルギー車用ヒートパッドの作り方は？

新エネルギー車は、エネルギーを節約するだけでなく、大気汚染の削減にも貢献するため、新たなトレンドとなっています。バッテリーは新エネルギー車にとって極めて重要であり、最も重要な部品です。周囲温度が低すぎるとバッテリーの性能が低下する可能性があります。リチウム電池の電極の性能を高めるには、動作温度を適切な範囲内に維持する必要があります。そのため、シリコン製のヒートパッドは、リチウム電池を効果的に絶縁する優れた発熱体として広く普及しています。当社のシリコン製エンジンパンヒーターパッド配線機は、シリコン絶縁層上にヒーター線を正確かつ迅速に配線することができます。

バッテリー搭載時には、断熱発熱層の空間比率を考慮し、耐熱発熱シートでバッテリーを挟み込み加熱します。発熱チップへの電力はバッテリーから直接供給され、サーモスタットにより過熱を防止します。そのため、冬の厳しい環境や氷点下の気温下でも、新エネルギー電気自動車のバッテリーは低温の影響を受けずに正常に動作します。

バッテリーシリコン加熱パッドの詳細な構造は写真の通りです。